Ưu điểm lớn nhất của Range Rover Sport Autobiography không nằm ở cơ cấu lái linh hoạt hay khả năng off-road mà là sự sang trọng và hệ dẫn động mạnh mẽ.
Ngoài hệ dẫn động mạnh mẽ, Range Rover Sport còn có sức hấp dẫn lớn nhờ sự đa dạng trong các phiên bản. Với tân binh SVR mạnh mẽ hơn, dòng Range Rover Sport giờ đây có tổng cộng 7 phiên bản khác nhau với khoảng giá trải rộng, mang đến nhiều lựa chọn hơn cho khách hàng.
Dường như hãng Land Rover thực sự muốn dòng Range Rover Sport có thể đáp ứng nhu cầu của nhiều đối tượng khách hàng khác nhau. Những ai yêu thích tốc độ cao có thể chọn Range Rover Sport SVR. Trong khi đó, với những ai đặt tiêu chí thanh lịch lên hàng đầu thì Range Rover Sport Autobiography là lựa chọn hợp lý.
Range Rover Sport Autobiography có tất cả những gì bạn cần
Phiên bản Autobiography biến một mẫu SUV vốn đã rất sang trọng như Range Rover Sport thành một “quý ông đúng nghĩa”. So với phiên bản tiêu chuẩn, Range Rover Sport Autobiography có những nâng cấp như ghế trước chỉnh điện 16 hướng, vô lăng và ghế sau sưởi ấm, ngăn lạnh ở bảng điều khiển trung tâm, điều hòa không khí tự động 3 vùng, camera bao quát toàn cảnh, dàn âm thanh Meridian 19 loa và bộ la-zăng 21 inch.
Chưa hết, Range Rover Sport Autobiography còn đi kèm không gian nội thất 2 hoặc 3 tông màu, tùy chọn. Chiếc xe trong bài đánh giá của Autoguide được trang bị không gian nội thất hai màu đỏ-đen có vẻ lòe loẹt với một số người. Tuy nhiên, bạn nên nhớ là có thể chọn nhiều màu khác thay cho đỏ.
Mỗi chi tiết trong Range Rover Sport Autobiography đều được làm bằng các vật liệu tốt nhất. Ngay cả lớp lót bên trong ngăn chứa đồ trên cửa cũng được làm bằng chất liệu giả da lộn mềm mại. Nếu vẫn chưa hài lòng với nội thất sang trọng có sẵn của Range Rover Sport Autobiography, bạn có thể bỏ thêm tiền để mua những trang bị tùy chọn như dàn âm thanh Meridian với công suất từ 825 - 1.400 W.
Ghế ngồi
Tất nhiên, không phải mọi chi tiết bên trong Range Rover Sport Autobiography đều hoàn hảo. Phóng viên của Autoguide không thể tìm nổi vị trí ngồi thoải mái trên ghế trước chỉnh điện 16 hướng. Theo phóng viên đánh giá, ghế ngồi của phần lớn các dòng xe Land Rover đều rất thoải mái nhưng vì lý do gì đó mà lại không phù hợp với một số người. Phần trên của ghế quá cứng, may là vẫn còn đệm dưới tạm chấp nhận được.
Ngoài ra, cụm đồng hồ của Range Rover Sport Autobiography không cho phép người sử dụng tùy chỉnh quá nhiều để có thể thấy những thông số mà họ muốn biết. Hệ thống thông tin giải trí thì “chậm như rùa”. Người sử dụng phải chờ một lúc mới thấy thông tin sau khi ấn vào màn hình.
May thay, những bất tiện kể trên không lặp lại ở hàng ghế sau dành cho hành khách. Ghế sau của Range Rover Sport Autobiography rất thoải mái và đi kèm khoảng duỗi chân lên đến 939 mm. Đằng sau là khoang hành lý với dung tích 784 lít và cửa hậu chỉnh điện.
Nhanh và tốn xăng hơn
Sang trọng thôi chưa đủ, Range Rover Sport Autobiography còn khá nhanh. Dù nặng đến 2.310 kg, Range Rover Sport Autobiography vẫn có thể tăng tốc từ 0-96 km/h trong thời gian chỉ 5 giây. Điều đó là nhờ khối động cơ V8, siêu nạp, dung tích V8 5.0 lít, sản sinh công suất tối đa 510 mã lực và mô-men xoắn cực đại 461 lb-ft. Sức mạnh được truyền tới 4 bánh thông qua hộp số tự động 8 cấp.
Land Rover khẳng định Range Rover Sport Sport Autobiography có thể đạt tốc độ tối đa 225 km/h và không hề nói suông. Quả thực, Range Rover Sport Autobiography chạy khá nhanh nhưng lại có nhược điểm là tốn xăng. Điều này tất nhiên không có gì khó hiểu. Theo thông số chính thức, Range Rover Sport Autobiography tiêu tốn lượng nhiên liệu là 16,8 km/lít nội thị và 12,38 đường trường.
Bên cạnh đó, động cơ của Range Rover Sport Autobiography còn tạo ra âm thanh khá ấn tượng. Nếu to hơn chút nữa thì có lẽ còn hấp dẫn hơn. Tất nhiên, nếu thích tiếng pô uy lực hơn, bạn có thể chọn Range Rover Sport SVR thay vì Autobiography.
Chức năng và giá cả
Ở Range Rover Sport Autobiography, bộ vi sai trung tâm Torsen đã được thay thế bằng loại điều khiển điện tử. Bộ vi sai này cộng thêm hệ thống treo khí nén và chiều cao gầm 277 mm tùy chỉnh cho phép Range Rover Sport Autobiography có khả năng chạy off-road khá tốt.
Tuy nhiên, với bộ la-zăng 21 inch nâng cấp đi kèm lốp có kích thước 275 / 45R21, Range Rover Sport Autobiography không hẳn là xe được sinh ra để chạy off-road. Thay vào đó, xe phù hợp để chạy đường bằng hơn với cơ cấu lái linh hoạt dù thuộc dòng SUV cỡ lớn.
Xét một cách công bằng, trong phân khúc SUV cỡ lớn, Range Rover Sport Autobiography chưa phải là mẫu xe linh hoạt nhất vì còn phải dành chỗ cho người anh em SVR. Bù lại, Range Rover Sport Autobiography sở hữu khả năng kéo vật nặng 3.499 kg.
Với giá bán khởi điểm là 93,490 USD, kể cả phí vận chuyển và giao hàng, tại thị trường Mỹ, Range Rover Sport Autobiography không hẳn là rẻ nhưng phù hợp so với các mẫu SUV hạng sang cao cấp khác. So với Porsche Cayenne Turbo, Range Rover Sport Autobiography vẫn rẻ hơn vài nghìn USD.
Lời kết
Range Rover Sport là một mẫu SUV sở hữu thiết kế truyền thống hơn so với hầu hết các đối thủ cạnh tranh trực tiếp. Đồng thời, Range Rover Sport có sức hút nhất định mà nhiều mẫu SUV thể thao cao cấp khác không thể sánh được. Riêng phiên bản Autobiography, đây là mẫu SUV thiên về sang trọng và mạnh mẽ hơn là cơ cấu lái cũng như khả năng off-road. Range Rover Sport Autobiography là mẫu SUV đầy phô trương và thuộc dạng “nhà nòi”, phù hợp cho các gia đình đi lại hàng ngày.
Một số hình ảnh chi tiết khác của Range Rover Sport Autobiography 2015:
Post a Comment